生活节奏的加快，使我们天天在两点一线间疲于奔命。特别是像我们这样靠工资吃饭而且工作年头不多的上班族，每天只能靠挤公车和地铁上班。相信乘坐过早高峰晚高峰的公车、地铁的朋友可以体会那种恐怖。然而对于每天过度劳累的人们来说，多么希望能够在公车或者地铁上找到一个座位,好好的休息一下。不过现实总是残酷的。我们往往处在一个求一座而不能的困境当中。
   为此，童话同学经过长期的实践，总结出一套行之有效的公车地铁找坐方法，此方经专家权威论证，认为此方法简单易学，总结精当，内蕴悠远，绝无奢华，实属居家旅行之必备，出游踏青之首选。
   其实，要在一辆拥挤不堪的公车，一列无立锥之地的地铁上找一个座位确实不是一件非常容易的事情。然而这并不是说没有规律可循。我们借用人工智能之中常用的智能评分的概念可以在每次上车的时候对本车的各个座位进行综合评分,从中优选出最优座位，以此作为突破点，可以大大提高找到座位的概率。
   一般影响一个座位的因素大体分为两类：静态因素和动态因素。
   一、静态因素：静态因素是我们在作为站立者审视全车厢的时候根据座位的相对位置进行的一种总体的最初评价,指导我们最后决定选座的大致方向。我们根据自己的经验对座位的初始环境进行评估，确定座位的基本价值，这就是座位优劣的静态因素。一般有以下因素。
      1.座位分数和座位距离上车门的距离正相关。
      2.座位分数和座位距离售票员的距离正相关。
      3.座位分数和座位距离站立席的位置正相关,与本人距离反相关。
      4.座位分数和座位周围的老年人数，抱小孩乘客数反相关。
      5.座位分数和座位周围的设施数（如空调正对的出风口，垃圾箱）数量反相关。
   二、动态因素：是指我们在作为站立者初步确定了座位的价值之后，一些动态的可以改变座位的价值的因素。
      1、如果此座位周围有且同时出现老人，抱小孩的，和售票员，此座位价值趋向无穷小。
      2、如果此座位的并列关联人（*）同时就座，且谈兴很浓，此座位价值趋向无穷小。
      3、如果非并列关联人（*）,且不同站下车，此座位价值趋向无穷小。
      4、如果目标座位人开始瞌睡，此座位价值趋于无穷小。
      5、如果并列竞争关联人（*）超过3个，且其中一个或以上已经确定将要有座，此区域座位价值趋于无穷小。
      6、如果找到坐着的同站下车我关联人(*)，如果有座，则此关联人座位的价值趋于某个常数。
      7、如果找到先于我下车的我关联人，如果有座，则此关联人座位价值趋近于无穷大。
      8、如果找到我的并列关联人，找到座位的概率趋近于某个常数。
     （注：并列关联人：同时坐或站的且有某种如同事，同学，亲属关系两个或几个人 。
            非并列关联人：站坐状态不同的如上关系的两个或几个人。
            并列竞争关联人：与我们处于站立状态的并列关联人。
            我关联人：与我们互为关联人的人。)
   除此之外，为了找到座位，我们需要注意目标座位的人的细微动作，以此，我们可以为下一步趋近座位。以下是几个趋近座位的原则：
   1、尽快站到离座位席近的站立排。
   2、尽量远离老人，带小孩的乘客和售票员。
   3、如果目标座位的乘客开始瞌睡，请放心远离。
   4、如果目标座位乘客收起报纸等动作做出，在距离允许范围内，请尽快向那里移动。
   5、加大自己的控制范围，控制的座位越多，找到座位的几率越大。
   6、从乘客的谈话或动作中确定关联人的关系，以此减小搜索范围，集中力量争取确定的目标。
   7、从乘客的谈话、电话中获取信息，确定此座何时可以被释放。作取舍。
   8、一般来讲，某时段，某路线的座位空出位置，腾出位置是有规律的，可以总结之，得出适合此路线，此时段的座位价值表，同样有利于找到座位。

   童话观点，仅供参考，据此乘车，风险自担。