其实北京的26路自打统一成一块钱的票价，

只需要上车的时候打一下卡，

就注定了，

它迟早会进行无人售票的改革的。

无人售票倒不是什么新鲜事物。

天津早在1995年前后就开始了，

而到了97，98年的样子，

就统一所有的车都变成了无人售票。

而那个曾经在车上固定的位子，

以后也许也就真的成为了永远的历史，

而最终会被乘客的作为取代，

报站的声音也会被电子报站录音更加柔和清亮的声音所代替。

在北京这种无人售票的车，

以后应该会越来越多，

现在是单车厢的单一计价车，

以后兴许会推广到分段计价车，

推广到多节车厢的车。

公交集团作为一个公司，

在条件成熟的时候，

选择一定的方式，

压低成本，

这是必然的选择。

不知道26路即将退出的售票员们将何去何从，

也许有了新的岗位，

也许谈判使他们获得了一些即有的利益，

或者新的工作岗位。

然而在末班车收车后，

他们就得告别他们曾经所在的地方。

不知日日奔波以至于有了些许麻木的他们是不是有如此细腻的感情。

有点想起了百度那次裁员，

只不过，

这个没有那次那么轰轰烈烈。

叶之于树，

在秋冬之时，

凋零是他们的不二选择。

不要强调你给树供了多少养分。

就像即将告别26路的各位售票员。

不可取代的，可有可无的，完全不需要的，

这三种人，

决定了他们不同的命运走向。

还是那句老话，

人无远虑，

必有近忧。